從2002年至2012年十年間，基建大發(fā)展多次為碳鋼封頭板塊帶來了明顯的超額收益，但在產(chǎn)能過剩、下游需求萎縮的2012年上半年，碳鋼封頭板塊獲得超額收益的難度加大。碳鋼封頭行業(yè)研究員指出，近幾年，中國碳鋼封頭行業(yè)并購重組事件頻繁，在大企業(yè)初現(xiàn)的同時，伴隨的是中小型企業(yè)逐漸退出，中國碳鋼封頭行業(yè)大浪淘沙的年代或許已經(jīng)到來。

    市場回暖央行降息是“浮云”

　　央行兩次降息，時隔只有一個月。這對于碳鋼封頭企業(yè)來說，無疑顯現(xiàn)出一種積極的趨勢。專家認為，這對碳鋼封頭行業(yè)有三點好處：一是央行降息可以使碳鋼封頭企業(yè)的回款壓力變小，應收回的賬可以快些回款;二是央行降息使一些因碳鋼封頭市場不景氣而資金壓力較大的企業(yè)能夠較容易貸款，保持企業(yè)的正常運營;三是央行降息可以擴大基礎設施建設、鐵路、房以及水利等工程建設的投資，增加開工和復工的項目。下游的需求增大對碳鋼封頭來說，自然是的機會。但是，長期看來，碳鋼封頭市場需求下降的、最有影響力的因素是基建項目大規(guī)模停工、固定資產(chǎn)投資增速放緩所致。央行降息，只是各個行業(yè)內(nèi)的資金壓力。碳鋼封頭板塊若想在一段時間內(nèi)走上上升路線，還是要看下游的需求。

   專家表示，如果央行降息能夠帶來大面積的復工和開工，這對碳鋼封頭來說，才是再好不過的消息。但是央行降息真的能夠帶來工程建設投資力度加大而大面積開工和復工嗎?答案是不能肯定的。眾所周知，鐵路負債是的，今年以來，加大力度對鐵路給予政策扶持、資金支持。在經(jīng)歷投資、貸款投資、民間投資之后，鐵路建設仍然沒有大面積開工和復工。可見，要想讓鐵路建設重新開創(chuàng)一片天地，是很難的。央行降息只是降低貸款的壓力，可以刺激一部分基建的回暖，并不能解決這些工程項目資金缺口大的根本問題。除非，在之后的時期內(nèi)，央行如同前兩次頻率一樣，持續(xù)降息，會帶來基建的稍長時間的回暖。但持續(xù)降息的可能性幾乎為零。所以，央行降息在實際上對于基建來說，只是短期效應，碳鋼封頭行業(yè)利好時間自然不會太久。

   另外，央行降息更可以使客戶購機多采用融資租賃、按揭等方式。降息將為其節(jié)省購機成本，從而推動需求端釋放。但是，這也是短期效應。降息雖然推動需求端釋放，但是，這樣使客戶可以長期采用融資租賃方式購機，而對于橢圓封頭并沒有長期利好效應。短期內(nèi)的需求使得碳鋼封頭有了良好的回轉(zhuǎn)，但是，除了基建的停工外，融資租賃也是碳鋼封頭市場低迷的原因之一。央行降息不能給不銹鋼封頭銷售帶來長期的效應，卻能給融資租賃帶來長期的需求增加。一旦融資租賃在程度上加大，碳鋼封頭企業(yè)應收款的回款金額會擴大，不利于企業(yè)運營。

   總體來說，碳鋼封頭能夠見底回升，除了當今熱門的出口，最得益于工程項目的建設。央行降息對于各個行業(yè)包括工程建設和碳鋼封頭，也只是短期的利好效應。